Saorge, le 18 juin 2010.<\/p>\n
Objet : Demande de r\u00e9vision du projet de doublement du tunnel du col de Tende, eu \u00e9gard \u00e0 la non prise en compte de la pr\u00e9sence de deux sites Natura 2000 sur le trajet de la RD 6204, des conclusions du Grenelle de l\u2019Environnement et en particulier de la n\u00e9cessaire r\u00e9duction d\u2019\u00e9mission des gaz \u00e0 effet de serre, et du crit\u00e8re d\u2019excellence environnementale de la zone d\u2019adh\u00e9sion du Parc National du Mercantour<\/p>\n
Monsieur le Ministre de l\u2019Ecologie,
\nMonsieur le Ministre de l\u2019Industrie,<\/p>\n
Nous avons pris connaissance de vos engagements \u00e0 Copenhague en tant que Ministre charg\u00e9 de l\u2019Ecologie et Ministre charg\u00e9 de l\u2019industrie fran\u00e7aise, pour un changement de cap dans les habitudes de transports. \u00ab Chacun \u00e0 notre niveau et face \u00e0 l\u2019enjeu de ce si\u00e8cle, nous devons agir avec ambition et d\u00e9termination pour prendre le virage de la croissance durable et des \u00e9nergies renouvelables \u00bb.
\nNous vous demandons, cons\u00e9quemment \u00e0 vos fortes prises de position envers la n\u00e9cessaire r\u00e9duction des gaz \u00e0 effet de serre, de bien vouloir peser aupr\u00e8s du S\u00e9nat fran\u00e7ais pour que le projet compl\u00e8tement obsol\u00e8te de doublement du tunnel du col de Tende soit r\u00e9examin\u00e9, afin que seul le projet de s\u00e9curisation et d\u2019\u00e9largissement du tunnel soit r\u00e9alis\u00e9, et que l\u2019alternance camion soit maintenue.<\/p>\n
En effet, le tunnel actuel est tr\u00e8s dangereux, et il est n\u00e9cessaire de le s\u00e9curiser et de l\u2019\u00e9largir. Mais le taux journalier moyen annuel de circulation n\u2019implique absolument pas son doublement.
\nPar contre, ce projet de d\u00e9veloppement routier franco-italien par le doublement du tunnel du col de Tende g\u00e9n\u00e8rera \u00e0 l\u2019horizon 2020 un trafic suppl\u00e9mentaire de 1100 v\u00e9hicules\/jour (source : \u00e9tude d\u2019impact). Le trafic camion, infime \u00e0 l\u2019heure actuelle, risque d\u2019exploser : le franchissement du tunnel sera ais\u00e9, il n\u2019y aura pas de p\u00e9age car les Italiens s\u2019y refusent absolument \u2013 et de toute fa\u00e7on on voit bien au tunnel du Mont Blanc que le p\u00e9age n\u2019est pas dissuasif. De plus, l\u2019alternance actuelle des camions qui cr\u00e9\u00e9e une attente au Col de Tende sera lev\u00e9e.<\/p>\n
Comme vous le savez, notre territoire d\u00e9partemental pr\u00e9sente une forte sensibilit\u00e9 au niveau : de la pollution de la qualit\u00e9 de ses milieux (eau, air, sol) ; des nuisances tels le bruit et le trafic routier ; des milieux naturels, sites et paysages. Nous pensons que ce nouvel am\u00e9nagement, de par l\u2019augmentation du trafic qu\u2019il va engendrer, aura un impact tr\u00e8s n\u00e9gatif dans tous ces domaines sur notre patrimoine montagnard et ses paysages, ainsi que sur la qualit\u00e9 de vie des habitants.<\/p>\n
Le bilan global 2009 d\u2019Atmo-paca indique un d\u00e9passement quasi g\u00e9n\u00e9ral des valeurs \u00e0 respecter pour la protection de la v\u00e9g\u00e9tation pour l\u2019ensemble de la r\u00e9gion paca : on rel\u00e8ve 76 jours de d\u00e9passement du seuil de qualit\u00e9 d\u2019ozone sur la station la plus proche et la plus similaire \u00e0 la situation de la Roya, Adr\u00e9chas. Or la valeur \u00e0 respecter pour 2010 pour la v\u00e9g\u00e9tation est de 25 jours. Sachant qu\u2019en l\u2019\u00e9tat actuel de la circulation, avec l\u2019accroissement du flux de v\u00e9hicules circulant de Nice \u00e0 Vintimille, il est absolument impossible que ces seuils puissent \u00eatre respect\u00e9s, toute production d\u2019ozone locale suppl\u00e9mentaire cr\u00e9erait une accumulation des polluants et ne ferait qu\u2019aggraver une situation d\u00e9j\u00e0 inacceptable, dans une zone dite fragile et dont la biodiversit\u00e9 exceptionnelle est \u00e0 prot\u00e9ger. Les arri\u00e8re-pays sont en effet particuli\u00e8rement touch\u00e9s par l\u2019ozone qui remonte des \u00e9missions des v\u00e9hicules depuis les villes du littoral.<\/p>\n
Ce trafic suppl\u00e9mentaire \u00e0 l\u2019existant va \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9 dans une r\u00e9gion exceptionnelle pour sa biodiversit\u00e9 et la qualit\u00e9 de ses milieux : la route traverse la zone d\u2019adh\u00e9sion du Parc National du Mercantour du col de Tende \u00e0 Breil-sur-Roya ; elle traverse \u00e9galement les sites Natura 2000 que l\u2019\u00e9tude d\u2019impact du nouveau tunnel de Tende n\u2019avait pu prendre en compte puisque leurs p\u00e9rim\u00e8tres n\u2019avaient pas encore \u00e9t\u00e9 d\u00e9finis. Pas plus qu\u2019elle n\u2019a pris en compte les changements li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9forme du statut des parcs nationaux en France, qui red\u00e9finit les crit\u00e8res des zones d\u2019adh\u00e9sion dont les communes de la Roya font partie, et les conclusions du Grenelle de l\u2019Environnement 1 et 2 puisque ceux-ci n\u2019avaient pas encore \u00e9t\u00e9 vot\u00e9s (voir argumentaire joint).<\/p>\n
La petite Route D\u00e9partementale montagnarde RD6204 est inadapt\u00e9e pour recevoir un trafic suppl\u00e9mentaire. Elle est d\u00e9j\u00e0 l\u2019objet d\u2019un trafic pendulaire italo-italien de week-end qui explique en grande partie le fait que le Col de Tende ne soit travers\u00e9 que par onze fois moins de v\u00e9hicules l\u00e9gers que le passage de Vintimille, l\u2019un des plus gros points de fronti\u00e8re europ\u00e9ens ! Le col de Tende est d\u00e9ja bien plus fr\u00e9quent\u00e9 par les v\u00e9hicules l\u00e9gers que le col du Montgen\u00e8vre, le tunnel du Fr\u00e9jus et le tunnel du Mont Blanc . Au niveau de la s\u00e9curit\u00e9, la route n\u2019est pas du tout adapt\u00e9e \u00e0 recevoir une circulation plus importante, les poids lourds ne pouvant m\u00eame pas se croiser \u00e0 plusieurs endroits de l\u2019itin\u00e9raire. La s\u00e9curit\u00e9 des habitants, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s menac\u00e9e, va devenir un probl\u00e8me majeur. Pareillement, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re des automobilistes ne pourra \u00eatre assur\u00e9e d\u2019une mani\u00e8re satisfaisante sur le tron\u00e7on Vievola-Airole.<\/p>\n
Ce projet va gravement nuire au d\u00e9veloppement du tourisme vert, alors que c\u2019est le secteur d\u2019activit\u00e9 le plus porteur de notre r\u00e9gion. Il va perturber l\u2019essor de la ligne ferroviaire Nice-Cuneo. Tous les budgets ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9s pour concr\u00e9tiser ce projet routier, l\u00e9sant la n\u00e9cessaire r\u00e9electrification de la ligne ferroviaire indispensable au report modal de la route vers le rail.
\nTous ces \u00e9l\u00e9ments nous poussent \u00e0 r\u00e9it\u00e9rer aupr\u00e8s des minist\u00e8res concern\u00e9s, ainsi que de la Commission europ\u00e9enne, nos demandes pr\u00e9alables de r\u00e9examen complet du dossier, puisque celui-ci est possible en vertu de l\u2019article 6 alin\u00e9a 3 de la Convention d\u2019Espoo.
\nL\u2019accord international concernant le doublement du tunnel de Tende a certes \u00e9t\u00e9 sign\u00e9 mais il peut \u00eatre r\u00e9examin\u00e9 \u00e0 la lumi\u00e8re des nouvelles dispositions en faveur de la biodiversit\u00e9.<\/p>\n
Nous vous adressons en pi\u00e8ce jointe \u00e0 ce courrier une carte des flux routiers qui vous permettra de situer la vall\u00e9e de la Roya dans l\u2019ensemble des d\u00e9placements des Alpes du Sud \u00e0 la Riviera, notre argumentaire concernant ce dossier, la motion p\u00e9tition co sign\u00e9e \u00e0 ce jour par 21 associations et f\u00e9d\u00e9rations d\u2019associations fran\u00e7aises et italiennes, ainsi qu\u2019une copie des p\u00e9titions demandant le r\u00e9examen du projet sign\u00e9es \u00e0 ce jour par plus de 680 personnes, pour la plupart des habitants de la vall\u00e9e de la Roya.<\/p>\n
Dans l\u2019attente de votre r\u00e9ponse, nous vous prions d\u2019agr\u00e9er, Monsieur le Ministre de l\u2019Ecologie, Monsieur le Ministre de l\u2019Industrie, l\u2019assurance de notre meilleure consid\u00e9ration.<\/p>\n
Pour l\u2019association Roya Expansion Nature,
\nDeux administrateurs.<\/p>\n
Copies : Monsieur le Pr\u00e9sident de la Commission Europ\u00e9enne, Service Natura 2000
\nMonsieur Michel Vauzelle, Pr\u00e9sident du Conseil R\u00e9gional PACA
\nMonsieur Eric Ciotti, Pr\u00e9sident du Conseil G\u00e9n\u00e9ral des Alpes Maritimes
\nMonsieur Alain Brandeis, Directeur du \u00a8Parc National du Mercantour<\/p>\n
PJ : P\u00e9titions s\u2019opposant au doublement
\nCarte
\nNotre argumentaire
\nMotion p\u00e9tition associative.<\/p>\n
REPONSE DU MINISTERE DE L ECOLOGIE<\/strong><\/p>\n
![\"6\"](\"http:\/\/test.roya.org\/wp-content\/uploads\/2014\/05\/6.jpg\")
<\/a><\/p>\n