{"id":1115,"date":"2022-02-13T07:44:50","date_gmt":"2022-02-13T07:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/ren.roya.org\/?p=1115"},"modified":"2022-04-18T16:00:46","modified_gmt":"2022-04-18T16:00:46","slug":"usagers-des-ter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ren.valroya.org\/?p=1115","title":{"rendered":"Usagers des TER"},"content":{"rendered":"\n

L’association REN \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e \u00e0<\/em> r\u00e9union des associations des usagers du TER azur\u00e9en du 8 novembre 2021<\/em><\/strong>.<\/em><\/strong> Le compte-rendu officiel<\/em> a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 le 8 f\u00e9vrier 2022. En voici quelques extraits concernant l’\u00e9toile de Breil. Le document complet est en fine de page<\/strong>.<\/em><\/p>\n\n\n\n

On remarquera l’annonce de SNCF r\u00e9seau : il faudra attendre 2032 pour une revenir \u00e0 la vitesse normale sur le tron\u00e7on Breil-sur-Roya – Tende <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Monsieur \u00c9ric PAWLOFF, SNCF R\u00e9seau<\/em> :
Concernant les travaux sur Nice-Breil pour la partie fran\u00e7aise de la ligne Coni-Vintimille, plus de 20M\u20ac ont \u00e9t\u00e9 investis dans la campagne 2017 pour s\u00e9curiser la ligne aux endroits dangereux et plus de 30M\u20ac ont \u00e9t\u00e9 entrepris dans le cadre de la temp\u00eate Alex. Prochaine \u00e9tape \u00e0 l’horizon 2025-2026 : financement \u00e0 hauteur de 30M\u20ac pour s\u00e9curiser la ligne. 2030-2032 : phase pour p\u00e9renniser la ligne et faire remonter la vitesse \u00e0 80 km\/h comme elle l’\u00e9tait \u00e0 l’ouverture de la ligne<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ACME : Quels \u00e9ch\u00e9ancements de travaux sur Nice Breil ? O\u00f9 en est-on ?<\/strong>
R\u00e9ponse SNCF R\u00e9seau post-r\u00e9union : \u00ab Les \u00e9tudes pr\u00e9liminaires (EP) ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es en 2020 et la phase Avant-Projet \u2013 Projet (AVP-PRO) est lanc\u00e9e. En fonction de l\u2019obtention des financements, la date pr\u00e9visionnelle des travaux sera \u00e0 l\u2019horizon mi-2024 \u00e0 fin 2025.Les risques connus, et pr\u00e9alablement partag\u00e9s, d\u2019arr\u00eat des circulations en 2022-2023 ont \u00e9t\u00e9 trait\u00e9s pour permettre cette replanification<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

ACME : Des demandes de financement \u00e0 l’Europe ont-elles \u00e9t\u00e9 faites, comme cela \u00e9tait pr\u00e9vu (dossiers \u00e0 \u00e9laborer par la SNCF par contrat avec la r\u00e9gion…)
R\u00e9ponse SNCF R\u00e9seau post-r\u00e9union : \u00ab Nous n\u2019avons pas connaissance de telles demandes qui pourraient plut\u00f4t concerner la ligne Coni-Vintimille \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

REN : Qu’est ce qui emp\u00eache de faire \u00e0 nouveau circuler des trains le matin, avant 10h, entre Tende et Nice ? L’absence du train de 6h p\u00e9nalise fortement les \u00e9tudiants, les travailleurs, les personnes qui ont besoin de consultations m\u00e9dicales sur la c\u00f4te… C’est n\u00e9cessaire pour le retour \u00e0 la normale en Roya
Sandrine RIGAUD : Il est pr\u00e9vu sur la ligne Nice \u2013 Breil de maintenir au SA 2022 le service nominal des services pr\u00e9c\u00e9dents. Des adaptations en lien avec les travaux du tunnel de Carabacel ont modifi\u00e9 certains horaires des trains du matin pour qu’ils puissent circuler avant les travaux au d\u00e9part de Nice
Post r\u00e9union : le premier TER a pu finalement \u00eatre avanc\u00e9 d\u2019une heure au d\u00e9part de Tende, \u00e0 la suite de l\u2019instruction de la demande par Trenitalia, qui g\u00e8re les circulations entre Tende et Breil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

REN : R\u00e9ponse pas satisfaisante. Qu’est-ce qui emp\u00eache d’avoir un train qui monte tard le soir \u00e0 Tende et qui redescend le lendemain matin ?
Monsieur Bruno DESSAIGNES : Le car met 45mn, le train 1h15. Il n’y a jamais eu d’offre organis\u00e9e par la R\u00e9gion sur cet horaire. Nous avons le sujet du train des internes le lundi matin qui doit se rendre t\u00f4t sur Nice. M\u00eame avec les 4 AR aujourd’hui, certains trains ont 4 \u00e0 5 usagers. Il y a \u00e9galement les cars de la CARF en correspondance \u00e0 Breil pour aller jusqu\u2019\u00e0 Tende et les correspondances avec les trains trenitalia \u00e0 Breil.
Monsieur Jean-Pierre SERRUS entend la remarque. Les \u00e9lus de la vall\u00e9e font \u00e9galement remonter ces remarques. On cumule sur ce service un certain nombre de difficult\u00e9s. Nous n’organisons pas la p\u00e9nurie. Nous sommes conscients que les solutions que nous apportons sont perfectibles. Nous y travaillons.
Post r\u00e9union : le TER de 17H20 partant de Nice et s\u2019arr\u00eatant \u00e0 Breil offre une correspondance avec le train trenitalia arriv\u00e9e Tende 20h16.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ACME : Quel service sur la ligne Nice-Breil 2022 ? il y a deux amplitudes trop grandes de 9h15 \u00e0 12h07 (3h08) et de 12h07 \u00e0 14h56 (2h49)
Sandrine RIGAUD : le trou de desserte est toujours l\u00e0. Les travaux ont lieu en journ\u00e9e entre 9h et 16h30, il y a donc obligation de faire passer les trains avant 9h. M\u00eame offre sur la ligne Nice-Breil qu’avant la temp\u00eate Alex.
Post r\u00e9union : on a 4 A\/R TER entre Breil-Tende + 2 A\/R trenitalia.REN : M\u00eame question pour le train du soir (dernier d\u00e9part de Nice \u00e0 14h50).<\/strong>

ACME : Il est certain que l’offre de train sur la ligne Nice L’Escar\u00e8ne Breil Tende est trop faible pour g\u00e9n\u00e9rer vraiment un report modal. Ceci dit, ceux et celles qui connaissent l’\u00e9tat des vall\u00e9es pr\u00e9f\u00e8rent le train chaque fois que c’est possible, c’est aussi une question de s\u00e9curit\u00e9.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Amis du rail azur\u00e9ens : demande d\u2019am\u00e9lioration des conditions de transport.
Sur Breil-Tende : mauvais \u00e9tat de la voie. Diminution importante des trains italiens.
Il faut r\u00e9aliser des navettes entre l’Escar\u00e8ne et Nice pendant les travaux. Pourquoi travaux de nuit alors qu’on peut les faire de jour ? Sinon, pourquoi pas un train pour permettre aux gens d’aller travailler ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n