{"id":1674,"date":"2025-02-05T19:31:55","date_gmt":"2025-02-05T19:31:55","guid":{"rendered":"https:\/\/ren.valroya.org\/?p=1674"},"modified":"2025-02-05T19:34:32","modified_gmt":"2025-02-05T19:34:32","slug":"lettre-ouverte-aux-responsables-de-la-securite-des-aeroports-francais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ren.valroya.org\/?p=1674","title":{"rendered":"Lettre ouverte : S\u00e9curit\u00e9 de l’a\u00e9roport de Nice"},"content":{"rendered":"\n

Lettre ouverte aux responsables de la s\u00e9curit\u00e9 des a\u00e9roports fran\u00e7ais<\/h2><\/div>\n\n\n\n
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Screenshot<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’association Roya Expansion Nature REN a appris que plusieurs arr\u00eat\u00e9s de mise en demeure de pr\u00e9fets des AM avaient \u00e9t\u00e9 pris dans le pass\u00e9, et plus r\u00e9cemment le 30 juillet 2024, \u00e0 l’encontre de la soci\u00e9t\u00e9 World Fuel Services\u00a0qui g\u00e8re le d\u00e9p\u00f4t p\u00e9trolier d’hydrocarbures \u00e0 l’a\u00e9roport de Nice, second a\u00e9roport fran\u00e7ais. L’association pr\u00e9cise que la seule information disponible au public concernant ces arr\u00eat\u00e9s est leur publication sur internet, mais encore faut -il les chercher car il n’y a pas eu, tout au moins \u00e0 sa connaissance, d’information autre au public sur le fait que cette soci\u00e9t\u00e9 ne remplissait pas, et \u00e0 plusieurs titres, ses obligations au regard de la s\u00e9curit\u00e9 vis \u00e0 vis des hydrocarbures d\u00e9pos\u00e9s \u00e0 l’a\u00e9roport, et ce depuis au moins le 30 juillet et certainement avant.<\/p>\n\n\n\n

C’est la raison pour laquelle l’association REN a adress\u00e9 une lettre recommand\u00e9e \u00e0 Monsieur Moutouh, pr\u00e9fet des Alpes Maritimes, le 6 janvier courant. Si l’association REN trouve rassurant le fait que le repr\u00e9sentant de l’Etat ait \u00e9mis cet arr\u00eat\u00e9 afin de faire cesser les d\u00e9faillances en cours sur l’a\u00e9roport de Nice, elle s’\u00e9tonne que le public, et en tout premier lieu les usagers et les salari\u00e9s travaillant sur l’a\u00e9roport, n’aient pas \u00e9t\u00e9 inform\u00e9s de l’arr\u00eat\u00e9, ni si la soci\u00e9t\u00e9 en question a depuis rempli ses obligations. <\/p>\n\n\n\n

En outre, et sauf erreur de notre part, il n’y a eu aucune mention des risques en cours \u00e0 l’a\u00e9roport dans le dossier d’enqu\u00eate publique qui vient d’\u00eatre close sur l’extension d’un terminal \u00e0 l’a\u00e9roport de Nice.  Or cette extension implique depuis des mois un nombre tr\u00e8s important de travailleurs et bient\u00f4t, si l’enqu\u00eatrice publique et le pr\u00e9fet donnent un avis favorable, encore plus de passagers, donc en toute logique un risque accru pour plus de personnes si la soci\u00e9t\u00e9 n’a pas r\u00e9gularis\u00e9 les six points mentionn\u00e9s dans l’arr\u00eat\u00e9. Nous avons conscience qu’il s’agit d’une incidence indirecte en tant qu’elle ne concerne pas uniquement l’extension en cours, mais bien la s\u00e9curit\u00e9 sur l’ensemble de l’a\u00e9roport de Nice, cependant l’extension en cours de travaux \u00e9tait et est toujours effectivement concern\u00e9e \u00e9galement par les risques.  <\/p>\n\n\n\n

Nous nous demandons si dans des cas comme celui-ci, le principe de pr\u00e9caution ne devrait pas s’appliquer et on ne devrait pas m\u00eame arr\u00eater les vols jusqu’\u00e0 ce que la s\u00e9curit\u00e9 soit r\u00e9tablie. En effet, les d\u00e9faillances \u00e9voqu\u00e9es dans l’arr\u00eat\u00e9 du pr\u00e9fet et les risques cons\u00e9quents nous semblent suffisamment importants pour que cela soit \u00e0 minima document\u00e9 de mani\u00e8re satisfaisante vis-\u00e0-vis du public et des salari\u00e9s.  Nous aurions d\u00fb savoir, et nous aimerions savoir, si nous pouvons ou non prendre l’avion sans risque \u00e0 l’a\u00e9roport de Nice. <\/p>\n\n\n\n

Depuis des mois nous avons en exemple ce que produit le surtourisme et le business \u00e0 tout prix de l’aviation avec tous les probl\u00e8mes et accidents techniques li\u00e9s aux avions dans le monde entier. A Nice, on veut maintenant surdimensionner l’a\u00e9roport, augmenter les passagers et les vols, alors qu’au m\u00eame moment dans cette derni\u00e8re ann\u00e9e au moins, la s\u00e9curit\u00e9 n’\u00e9tait pas assur\u00e9e sur ce m\u00eame a\u00e9roport! Cela nous semble une contradiction majeure qui devait \u00e0 minima \u00eatre pos\u00e9e publiquement. <\/p>\n\n\n\n

C’est la raison pour laquelle l’association REN a enjoint le pr\u00e9fet Moutouh d’informer urgemment l’enqu\u00eatrice de la r\u00e9ponse qui aura \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e par ladite soci\u00e9t\u00e9, ainsi que le public qui a le droit de savoir si l’a\u00e9roport a \u00e9t\u00e9 ou non s\u00e9curis\u00e9 depuis les diff\u00e9rentes dates butoirs incluses dans l’arr\u00eat\u00e9, selon les cat\u00e9gories d’urgence des six d\u00e9faillances, les plus importantes d’entre elles nous semblant \u00eatre l’insuffisance ou l’absence d’\u00e9mulseurs et de moyens de lutte contre l’incendie, la transmission d’un plan incendie conforme, et la mise \u00e0 jour du risque Foudre.<\/p>\n\n\n\n

L’association pr\u00e9cise qu’\u00e0 ce jour elle n’a pas re\u00e7u de r\u00e9ponse de Monsieur Moutouh.<\/p>\n\n\n\n

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