https:\/\/www.lastampa.it\/cuneo\/2019\/11\/03\/news\/pasticcio-tenda-bis-lavori-a-rischio-e-il-progetto-puo-cambiare-1.37824811<\/a><\/p><\/blockquote>\n\n\n\nLes seules informations que nous ayons obtenues \u00e9tant par voie de presse, nous avons \u00e9crit aux repr\u00e9sentants de l’Etat pour leur faire part des inqui\u00e9tudes de l’association.<\/p>\n\n\n\n
Le contenu du courrier adress\u00e9 au pr\u00e9fet de la R\u00e9gion PSUD et au pr\u00e9fet des Alpes-Maritimes est reproduit ici:<\/p>\n\n\n\n
__________________________________________________<\/p>\n\n\n\n
Monsieur le Pr\u00e9fet,<\/p>\n\n\n\n
\n\tLes travaux de\ndoublement du tunnel routier du col de Tende, commenc\u00e9s en 2014, ont\ncumul\u00e9 les erreurs et illustr\u00e9 la d\u00e9sinvolture avec laquelle\nl’ANAS, d\u00e9l\u00e9gataire de la ma\u00eetrise d’ouvrage, a conduit les\nop\u00e9rations. Cela a commenc\u00e9 par le d\u00e9versement de milliers de\nm\u00e8tres cubes d’eau sulfat\u00e9e dans le milieu naturel, parce que les\nbassins de r\u00e9tention pr\u00e9vus au titre de la loi sur l’eau n’ont pas\n\u00e9t\u00e9 mis en \u0153uvre en\ntemps\nvoulu; puis ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvertes les malfa\u00e7ons et\nles d\u00e9tournements de l’entreprise prestataire, jusqu’\u00e0 l\u2019arr\u00eat\ndu chantier en 2017 et la r\u00e9siliation du contrat par l’ANAS en 2018.\n\n<\/p>\n\n\n\n
\tTout\nr\u00e9cemment, l’entreprise arriv\u00e9e deuxi\u00e8me dans l’appel d’offre\ninitial, et sollicit\u00e9e par l’ANAS pour reprendre le chantier, semble\nse rendre compte de l’ampleur des d\u00e9g\u00e2ts et des risques: elle a\nfait fuiter dans la presse italienne ses besoins de financements\nsuppl\u00e9mentaires et ses propositions\nde r\u00e9vision du projet en le r\u00e9duisant \u00e0 un seul tube de\ncirculation, mais plus large pour le passage dans les deux sens, le\ntunnel existant servant de galerie d’\u00e9vacuation.<\/p>\n\n\n\n
\tCela\nva en partie dans le sens des revendications de notre association qui\nr\u00e9clame depuis des ann\u00e9es la r\u00e9vision du projet pour une\ns\u00e9curisation sans doublement et le report d\u2019une\npartie du financement sur la r\u00e9novation de la ligne\nferroviaire Nice-Cuneo. \n<\/p>\n\n\n\n
\tCependant,\nla r\u00e9vision du projet ne peut pas r\u00e9sulter d’un simple accord entre\nune entreprise et l’ANAS.\nElle doit se faire avec une nouvelle \u00e9tude d’impact, une nouvelle\nenqu\u00eate publique et selon le r\u00e9sultat, une nouvelle DUP et un\nnouvel appel d’offres. \n<\/p>\n\n\n\n
Nous\nmettons en garde depuis des ann\u00e9es: toute augmentation de gabarit,\nque se soit sur un tube ou sur deux, conduira in\u00e9vitablement \u00e0 un\naccroissement du flux de v\u00e9hicules et une pression des transporteurs\ninternationaux pour supprimer l’interdiction de circulation des\npoids-lourds de plus de 19 tonnes.<\/p>\n\n\n\n
La\nconcertation avec le public et les collectivit\u00e9s territoriales sur\nce projet est plus que jamais n\u00e9cessaire. \n<\/p>\n\n\n\n
\n\tNous\nne doutons pas que ces nouveaux \u00e9l\u00e9ments seront d\u00e9battus au sein\nde la Commission\nintergouvernementale (CIG) pour l’am\u00e9lioration des liaisons\nfranco-italiennes dans les Alpes du Sud. Nous souhaitons qu’\u00e0 cette\noccasion l’Etat reprenne le contr\u00f4le du projet et veille \u00e0 ce que\nl’ANAS ne\nmanipule pas l’entreprise\npour lui faire accepter ce chantier \u00e0 tout prix et \u00e9viter ainsi un\nnouvel appel d’offre.<\/p>\n\n\n\n
\tCe\nprojet est embl\u00e9matique de l’\u00e9cart entre les discours officiels\ngouvernementaux sur le d\u00e9veloppement durable et les actes sur\nle terrain. L\u2019Etat investit dans une infrastructure routi\u00e8re\nsurdimensionn\u00e9e, source de pollution par\nsa construction et par son fonctionnement ult\u00e9rieur en g\u00e9n\u00e9rant du\ntrafic suppl\u00e9mentaire, dans\nune vall\u00e9e alpine \u00e9troite\net fragile o\u00f9, le m\u00eame\nEtat, refuse depuis des\nann\u00e9es de financer la\nmaintenance d’une infrastructure ferroviaire pr\u00e9sentant un\n\u00e9norme potentiel de d\u00e9veloppement. \n<\/p>\n\n\n\n
\tNous\nvoyons dans l’arr\u00eat actuel du chantier l’opportunit\u00e9 de mettre les\nparoles et les actes publics\nen coh\u00e9rence, de proposer la r\u00e9vision du projet sur le\nprincipe d’une seule galerie de circulation et de faire\nofficiellement un transfert de financement vers la ligne ferroviaire\npour la rendre \u00e0 nouveau\nop\u00e9rationnelle pour des liaisons internationales de\nvoyageurs et de fret. Nous osons esp\u00e9rer que l’Etat prendra\nla mesure de l’enjeu qui se joue dans la Roya,\nde m\u00eame que sur la C\u00f4te\nd\u2019Azur et la Riviera Italienne, du signal qu\u2019il doit donner en\nincitant au transfert de la route vers le rail et qu’il optera\npour un projet de transition \u00e9cologique d’envergure.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La presse italienne s’est fait \u00e9cho des questionnements de l’entreprise Edilmaco retenue par l’ANAS pour la reprise des travaux du doublement du tunnel, ceci apr\u00e8s l’\u00e9viction de GL Fincosit pour fraudes et malfa\u00e7ons. un article de La Stampa intitul\u00e9 \u00a0\u00bb Embrouilles au TendaBis, travaux \u00e0 risques et le projet peut changer\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Pasticcio Tenda bis, lavori […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","footnotes":""},"categories":[18,7],"tags":[],"class_list":["post-547","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-actualite-tunnel","category-transition"],"author_data":{"name":"adminren","url":"https:\/\/ren.valroya.org\/?author=3"},"excerpt_data":"La presse italienne s'est fait \u00e9cho des questionnements de l'entreprise Edilmaco retenue par l'ANAS pour...","categories_data":{"18":{"term_id":18,"name":"Actualit\u00e9 Tunnel","slug":"actualite-tunnel","term_group":0,"term_taxonomy_id":18,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":12,"filter":"raw","cat_ID":18,"category_count":12,"category_description":"","cat_name":"Actualit\u00e9 Tunnel","category_nicename":"actualite-tunnel","category_parent":0},"7":{"term_id":7,"name":"Transition","slug":"transition","term_group":0,"term_taxonomy_id":7,"taxonomy":"category","description":"","parent":0,"count":16,"filter":"raw","cat_ID":7,"category_count":16,"category_description":"","cat_name":"Transition","category_nicename":"transition","category_parent":0}},"featured_image_src":"","date_formated":"November 19, 2019","uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"blogus-slider-full":false,"blogus-featured":false,"blogus-medium":false},"uagb_author_info":{"display_name":"adminren","author_link":"https:\/\/ren.valroya.org\/?author=3"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"La presse italienne s’est fait \u00e9cho des questionnements de l’entreprise Edilmaco retenue par l’ANAS pour la reprise des travaux du doublement du tunnel, ceci apr\u00e8s l’\u00e9viction de GL Fincosit pour fraudes et malfa\u00e7ons. un article de La Stampa intitul\u00e9 \u00a0\u00bb Embrouilles au TendaBis, travaux \u00e0 risques et le projet peut changer\u00a0\u00bb \u00ab\u00a0Pasticcio Tenda bis, lavori\u2026","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/547","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=547"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":551,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/547\/revisions\/551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=547"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=547"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ren.valroya.org\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=547"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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